В понедельник на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya прошли сокращенные тесты MotoGP, которые, несмотря на дождливую погоду, привлекли внимание фанатов. Педро Акоста, гонщик «KTM», показал выдающийся результат, став лидером дня. Хорхе Мартин, к сожалению, оказался в списке пострадавших, попав в аварию, но, к счастью, избежал серьезных травм.
Сложные условия и отсутствующие гонщики
Тесты стали финальными внутрисезонными испытаниями для гонщиков, которые вернулись на трек после напряженного Гран-при Каталонии, прошедшего накануне. Из-за несчастных случаев, произошедших в воскресенье, в тестах смогли участвовать всего 18 гонщиков, среди которых был и тест-пилот «Yamaha» Аугусто Фернандес. Алекс Маркес и Жоан Зарко провели утро в больнице после травм, полученных на прошлых гонках, а действующий чемпион мира Марк Маркес пропустил уикенд из-за операции.
Лидеры и результаты тестов
Сессия началась в 10 утра по местному времени, и Фабио Квартараро задавал темп для «Yamaha» с помощью нового переднего крыла на своем мотоцикле «M1». Однако через два часа тесты были прерваны из-за ДТП с Мартином, который, к счастью, не получил серьезных травм. После возобновления сессии Акоста продемонстрировал впечатляющее время — 1:38,767, опередив Квартараро на 0,064 секунды. Энеа Бастианини из «Tech3» занял третье место, а его напарник Маверик Виньялес — четвертое, получив ценный опыт после нескольких месяцев вынужденного перерыва.
Вечером, перед завершением утренней сессии, дождь вынудил гонщиков вернуться в боксы. После перерыва в условиях ухудшения погоды тесты были официально остановлены, оставив Акосту на вершине списка, а Бастианини и Виньялес завершили сессии, показав время ниже 1 минуты 38 секунд.
Статистика и ожидания
Результаты тестов: гонщики «Trackhouse», Рауль Фернандес и Ай Огура, завершили день на пятом и шестом местах соответственно. Дебютант «LCR Honda» Диогу Морейра финишировал девятым, а Франческо Баньяя занял десятое место среди заводских гонщиков «Ducati», продолжая испытывать дискомфорт после недавней аварии. Мартин, к сожалению, финишировал 17-м, уступив другим соперникам, но с оптимизмом смотрит в будущее.
Несмотря на нехватку новшеств, многие производители уже представили обновления на предыдущих тестах в Хересе, и теперь взгляд гонщиков обращен к новому регламенту на 2027 год, где у них будет возможность протестировать мотоциклы объемом 850 куб. см на предстоящих испытаниях в Брно в июне.
